Vesijäähdytteinen höyrystin on ilmastointilaite, jota käytetään sekä asuin- että teollisuusalueilla. Sen tiedetään olevan kustannustehokkain tapa jäähdyttää vettä järjestelmästä. Prosessi tehdään muuttamalla olemassa oleva vesi höyrymuotoon ja kondensoimalla se, jonka jälkeen se kunnostetaan takaisin alkuperäiseen tilaan. Tämä laite on suunniteltu toimimaan hiljaisesti ja kuluttamaan erittäin vähän energiaa. Se auttaa myös lisäämään jäähdytysjärjestelmien tehokkuutta.

Termi "vesijäähdytteinen höyrystin" tarkoittaa yleensä minkä tahansa tyyppistä kylmäainehöyrystintä. Se ei kuitenkaan tarkoita, että kaikki kylmäaineet luokitellaan tähän luokkaan. Vesijäähdytteisen höyrystimen ja muiden kylmäaineiden, jotka tunnetaan nimellä "passiivinen kylmäaine", "ilkeä kylmäaine" tai "passiiviset jäähdyttimet", välillä on ero. Passiivinen höyrystin riippuu sen kyvystä siirtää lämpöä alueelta toiselle; toisaalta aktiivinen höyrystin riippuu sen kyvystä suorittaa haihdutusta.

"Vesijäähdytteinen" tarkoittaa prosessia, jossa kylmäaine kulkee sarjan vaiheiden läpi ennen kuin se kondensoituu. Se alkaa lämmön poistamisella kylmäaineesta kompressorin kautta. Tämän jälkeen lämmitetty neste kulkee esijäähdytysjärjestelmän läpi, mikä auttaa puhdistamaan sitä ja varmistaa, että lopullinen lämpötila säilyy ennen kuin se tulee höyrystimeen. Kuten aiemmin mainittiin, vesijäähdytteisen höyrystimen ja passiivisen höyrystimen välillä on ero.

"Passiivinen" höyrystin vaatii vain pienen jäähdytyskuorman, koska se ei vaadi jäähdytysnesteen pumppausta toiminnan ylläpitämiseksi. Se käyttää freonia tai kylmäainekaasua saavuttaakseen alhaisen jäähdytyskuormituksen. Kylmäaine jäähdyttää lauhdutinpatterit konvektiolla ja vähentää myös kaasun kondensoitumisen määrää. Vesijäähdytteinen höyrystin on erityinen ilmajäähdytteinen höyrystin, jota käytetään vain yhden tai kahden jäähdytyslinjan jäähdyttämiseen kerrallaan. Tämä johtuu siitä, että tällaisissa kokoonpanoissa lauhdutinpatterit eivät vaadi pumppausta.

"Vesijäähdytteinen" tai "passiivinen" höyrystin on samanlainen kuin passiivinen höyrystin, mutta sillä on omistajan tai käyttäjän vaatima jäähdytyskuorma. Vesijäähdytteisen höyrystimen tapauksessa kylmäaine virtaa matalapaineboosttimen läpi ennen kuin se saavuttaa lauhduttimen patterit. Kun lauhdutin on ladattu viileällä vedellä, tehostin käynnistyy nostaakseen kylmän veden painetta, jolloin kylmäaine liikkuu höyrystimen kierukoissa. Kun vesi virtaa höyrystimen läpi, ei-toivottu lämpö poistetaan siitä ja siirtyy lauhduttimen viileään pintaan.

Tämä järjestelmä on hyvin samanlainen kuin jäähdytetty raaka-aineen höyrystin, jossa kylmäaine siirretään kahden samaa materiaalia olevan kerroksen välisen pienen raon läpi. Mutta vesijäähdytteisen höyrystimen tapauksessa kylmäainetta liikuttaa pumppu. "Jäähdytys" viittaa siihen, että kylmäaine on jäähdytetty, "jäähdytetty" viittaa siihen, että sitä lämmitetään ei-toivotun lämmön poistamiseksi. Vesijäähdytteisen höyrystimen tapauksessa kylmäaine jäähdytetään kompressorissa.