On kaksi tapaa palauttaa öljy kompressoriin, toinen on öljyn paluu öljynerottimesta ja toinen öljyn paluu paluuputkesta.

Öljynerotin asennetaan kompressorin pakoputkeen ja se pystyy yleensä erottelemaan 50-95 % pois valuvasta öljystä. Öljyn palautusvaikutus on hyvä, nopeus on nopea ja järjestelmän putkistoon tulevan öljyn määrä vähenee huomattavasti, mikä pidentää tehokkaasti öljyn paluuta. Ajoaika.

Jäähdytysjärjestelmät, joissa on erittäin pitkät putkilinjat, täysnestejään valmistusjärjestelmät ja erittäin alhaisen lämpötilan pakastekuivauslaitteet jne. Ei ole harvinaista, että öljy ei palaa kymmeneen minuuttiin tai jopa kymmeniin minuutteihin käynnistyksen jälkeen , tai öljyn palautusmäärä on hyvin pieni. Hyvä järjestelmä saa kompressorin öljynpaineen laskemaan liian alhaiseksi ja sammumaan.

Tehokkaan öljynerottimen asentaminen tähän jäähdytysjärjestelmään voi pidentää huomattavasti kompressorin paluuöljyn käyttöaikaa ja tehdä kompressorista turvallisen kriisivaiheen läpi ilman öljyn paluuta käynnistyksen jälkeen. Erottelematon voiteluöljy tulee järjestelmään ja virtaa putkessa olevan kylmäaineen kanssa muodostaen öljykierron.

Kun voiteluöljy on saapunut höyrystimeen, osa voiteluöljystä erotetaan kylmäaineesta alhaisen lämpötilan ja heikon liukoisuuden vuoksi; toisaalta alhaisen lämpötilan ja korkean viskositeetin voiteluöljy tarttuu helposti putken sisäseinään ja se on vaikea valua. Mitä matalampi haihdutuslämpötila on, sitä vaikeampaa on öljyn palauttaminen.

Tämä edellyttää, että haihdutusputkilinjan suunnittelun ja paluukaasuputken suunnittelun ja rakentamisen tulee olla öljyn paluuta edistäviä. Yleinen käytäntö on käyttää laskevaa putkilinjaa ja varmistaa suuri ilmannopeus. Jäähdytysjärjestelmiin, joissa lämpötila on erittäin alhainen, lisätään tehokkaiden öljynerottimien lisäksi yleensä erityisiä liuottimia estämään voiteluaineita tukkimasta kapillaareja ja paisuntaventtiilejä ja edistämään öljyn palautumista.

Käytännössä ei ole harvinaista, että öljyn palautusongelmat johtuvat haihduttimien ja paluuilmalinjojen virheellisestä suunnittelusta. R22- ja R404A-järjestelmissä öljyn palautus täysnestehaihduttimesta on erittäin vaikeaa, ja järjestelmän öljyn paluuputken suunnittelussa on oltava erittäin huolellinen. Tällaisessa järjestelmässä tehokkaan öljyn käyttö voi vähentää huomattavasti järjestelmän putkistoon tulevan öljyn määrää, mikä pidentää tehokkaasti paluuilmaputken öljytöntä paluuaikaa käynnistyksen jälkeen.

Kun kompressori on sijoitettu korkeammalle kuin höyrystin, öljyn paluukäyrä pystysuorassa paluuputkessa on välttämätön. Öljyn paluukäyrän tulee olla mahdollisimman kompakti öljyn varastoinnin vähentämiseksi. Öljyn paluukäyrien välisen etäisyyden tulee olla sopiva. Kun öljyn paluukäyrien määrä on suuri, voiteluainetta tulee lisätä. Myös säädettävän kuormituksen järjestelmän paluulinjan on oltava varovainen. Kun kuormitusta vähennetään, paluuilman nopeus pienenee. Liian alhainen nopeus ei edistä öljyn palautumista. Jotta varmistetaan öljyn paluu alhaisella kuormituksella, pystysuora imuputki voi ottaa käyttöön kaksinkertaisen nousuputken.

Ja kompressorin toistuva käynnistyminen ei edistä öljyn palautumista. Koska kompressori pysähtyy lyhyeksi jatkuvan toiminnan ajaksi, paluuputkeen ei ole aikaa muodostaa vakaata nopeaa ilmavirtaa ja voiteluöljy voi jäädä vain putkeen. Jos öljyn paluu on pienempi kuin öljyn paluu, kompressorista tulee liian vähän öljyä. Mitä lyhyempi käyttöaika, sitä pidempi putkisto, sitä monimutkaisempi järjestelmä ja sitä näkyvämpi öljyn palautusongelma. Siksi älä yleensä käynnistä kompressoria usein.

Öljyn puute aiheuttaa vakavan voitelun puutteen. Öljyn puutteen perimmäinen syy ei ole se, kuinka paljon ja kuinka nopeasti ruuvikompressori käy, vaan järjestelmän huono öljyn palautus. Öljynerotin voidaan asentaa palauttamaan öljyä nopeasti ja pidentämään kompressorin öljytöntä käyttöaikaa. Höyrystimen ja paluulinjan suunnittelussa on otettava huomioon paluuöljy.

Öljynsuodattimen puhdistaminen ajoissa, toistuvan käynnistyksen välttäminen, säännöllinen sulatus, oikea-aikainen kylmäaineen lisääminen ja kuluvien osien oikea-aikainen vaihtaminen auttavat myös öljyn palautumisessa.